Need for Speed: Carbon

Need for Speed: Carbon

Need for Speed. Eine der ältesten Spiele-Serien, geht in eine neue Runde. Nach einem mittelmäßigen Start auf der Xbox 360, will Electronic Arts im Spätherbst diesen Jahres die schicken Flitzer erneut ins Rennen schicken und Kritiker Lügen strafen. Mit Need for Speed Carbon führt man den Gedanken der Underground-Titel weiter. Ob das klappen kann, erfahrt ihr in unserer ausführlichen Preview.

Der Stoff aus dem die Rennfahrer-Träume sind

Seit mittlerweile zwölf Jahren gibt es die Need for Speed-Reihe. Damals noch für die 3DO-Spielekonsole entwickelt, durchlebte die Serie alle Höhen und Tiefen. Sowohl der PC, als auch diverse Konsolen wurden bedacht. Einen großen Sprung machte Need for Speed, als die ersten Polizeiverfolgungsjagden ins Spiel eingebaut wurden. Hot Pursuit 2 war einer der am besten verkauftesten Titel der Episoden.

Auch wenn im Laufe der Zeit die Grafik deutlich aufgefrischt und das Gameplay hier und da verändert wurde, hat sich am Grundprinzip nichts geändert. Nach wie vor rast ihr mit schnieken Edelkarossen über Straßen und Pisten und liefert euch actionreiche Duelle mit KI-Fahrern oder realen Freunden. Vor allem die beiden Folgen Need for Speed Underground und Underground 2 sind es, die bei Need for Speed Carbon wieder aufgegriffen werden. Dabei steht Carbon nicht für den Feinstoff, sondern für den berühmten amerikanischen Carbon Canyon, der euch für eine Vielzahl von Rennen zur Verfügung stehen wird. Doch nicht nur der kalifornische Carbon Canyon ist Schauplatz des Geschehens. Auch eine Großstadt darf von euch unsicher gemacht werden. Wie schon bei Underground, finden auch die neuen Rennen allesamt in der Nacht statt.

Pimp my ride deluxe

Abseits der Piste stehen euch wieder einmal zahlreiche Tuningoptionen zur Verfügung. Da gibt es fast nichts, was nicht tiefer gelegt, verbreitert oder beschleunigt werden kann. Alles, was dass Rennfahrerherz begehrt, wurde ins Spiel übernommen. Mit der neuen Technologie Autosculpt könnt ihr via Schieberegler das Aussehen von Einzelteilen im Detail verändern. Ein interessantes Feature. Natürlich nutzt Electronic Arts die Hardware der Next-Gen Konsole ordentlich aus, um einen rundum gelungenen Titel auf den Bildschirm zu zaubern.

Gerade dies, war ihnen zum Debüt der Xbox 360 nur stellenweise gelungen. Ruckelorgien, wie man sich noch aus Need for Speed Most Wanted kennt, sollen nun der Vergangenheit angehören. In der Verkaufsversion sollen euch rund 50 bis 100 lizenzierte Fahrzeuge zur Verfügung stehen. Welche genau das sind, hat Electronic Arts noch nicht verraten. Eines ist klar: Spitzenmodelle der Marken Dodge, Ford, Lamborghini, Ferrari, Mitsubishi und Porsche sind wieder mit dabei. Ob dies auch für die beiden deutschen Luxusmarken BMW und Mercedes gilt, bleibt abzuwarten. Fest steht hingegen, dass es drei Leistungsklassen der Fahrzeuge im Spiel geben wird: Die „Tuners“ sind Modelle, welche sich vor allem für extreme Kurvenfahrten eignen. Mit den „Muscles“ bekommt ihr superbe Beschleuniger an die Hand, die allerdings gerade auf den Serpentinstrecken leicht ins Schlingern geraten. Last but noch least sind dann noch die „Exotics“mit am Start, welche auf höchstem Niveau getuned sind, Topspeeds erreichen können, und aufgrund ihrer sensibel reagierenden Steuerung nur für Profis geeignet sind.

Doch zurück zum Geschehen. Auffällig ist die Streckenführung der nagelneuen Canyonpisten. Gerade die kurvigen Serpentinen erinnern an gute alte Hot Pursuit Tage. Hier kommen endlich einmal die Talfahrt richtig zur Geltung.

Die Bergabfahren, so verspricht es der Entwickler, sollen es diesmal in sich haben. Fans von spektakulären Drifteinlagen und Lenkmanövern werden bis an ihr Äußerstes gehen müssen, um Topleistungen zu erzielen. Vor allem dann, wenn das Ziel lautet, keinen Gegner zu touchieren, oder von der Piste abzuweichen, wird es ab und an eng. Leider wurden die Verfolgungsjagden mit den Herren Gesetzeshütern diesmal drastisch reduziert.

Gemeinsam sind wir stark

Ein weiteres Novum beim neuen Need for Speed Carbon: Während ihr in den Vorgängern noch mehr oder minder auf euch allein gestellt ward, baut ihr euch nun ein komplettes Team auf. So kommen nach und nach Spezialisten im Bereich Mechanik oder auch Teamkollegen auf der Piste in euer Team.

Das ist gerade dann von Vorteil, wenn euer Mitstreiter einen Konkurrenten blockieren kann, damit dieser euch nicht gefährlich in die Quere kommt. Die Crewmitglieder teilen sich in mehrere Sektionen auf:

Die Pathfinder fahren voraus, um euch den Weg zu weisen und halten für euch einige Abkürzungen bereit. Der Drafter bringt euch regelmäßig Windschatten. Der Fixer ist zuständig für Vermittlungen mit Cops und neutralen Verkehrsteilnehmern.

Ob die KI in der finalen Version den Versprechungen gerecht werden kann, bleibt zu hoffen. Des Weiteren soll das neue Carbon durch mehrere große Regionen und einen nicht-linearen Aufbau punkten. Musstet ihr euch noch bei Most Wanted an einer Rangliste mühevoll abarbeiten, so wird euch seitens des Programms nun viel mehr Freiheit gegeben, was ihr wann machen wollt.

Neben dem Einzelspieler werden uns die Entwickler von Electronic Arts auch einen umfangreichen Multiplayer und Onlinemodus spendieren. Näheres soll hierzu noch in Kürze bekannt gegeben werden.

Ersteindruck

So wie es aussieht, hat Electronic Arts aus seinen Fehlern des Xbox 360 Debüts gelernt und will nun im November diesen Jahres mit Need for Speed Carbon vieles besser machen. Auch wenn die Rennen, wie schon in Underground, ausschließlich bei Nacht stattfinden und die Verfolgungsjagden mit den Gesetzeshütern drastisch reduziert wurden, sollen neue Features wie die einzigartige Streckenführung, die verschiedenen Teammitglieder mit individuellen Stärken und die neuen Tuningmöglichkeiten sowie eine aufgebohrte Grafik für zahlreiche neue Fans und solche, die die letzten Teile verschmäht haben, überzeugen. Wir sind gespannt, wie die finale Version sich spielen wird.

Ist der Artikel hilfreich? Dann bookmarken Sie ihn bei:

Hilfe?